|
|
Amióta autót vezetünk lételemünk a sebesség. A gyártók törekednek arra a tervezésnél , hogy a motorok egyedi beszabályzás nélkül is jól működjenek. Mi ezeket a beállításokat chiptuninggal finomítjuk a gyárilag megengedett határértékeken belül. Ez a finombeállítás a fogyasztást kedvezően befolyásolja mivel a kisebb fordulatszámon is már jelentkezik a megnövekedett nyomaték és teljesítmény. Mindent egybevetve a chiptuning növeli az autó teljesítményét, nyomatékát és csökkenti annak fogyasztását, viszont ennek ellenére sem csökken a motor élettartama.
A fő kérdés melyet minden ügyfél feltesz, hogy a gyár miért nem chiptuning-al árulja az autókat, miért nem használja ki a gyár ezt a lehetőséget, hogy nővelje a motorok teljesitményét.
A válasz nagyon egyszerű, kihasználja a lehetőséget, de 2-3 évente ad ki egy módositást a motorokra, legtöbbször apró változások az alkatrészekben, és a motorvezérlő programjának módositásával éri el az "új" motor nagyobb teljesitményét, természetesen drágábban árulják az előző motorverzióhoz képest akár sok százezer forinttal.
A fentiek megfigyelhetőek minden autómárkánál, példaként emliteném a VW csoport 1.9 TDI motorját, melyet 7 verzióban adtak ki több mint 15 év alatt és a mai napig kapható.
Sosem adnak ki olyan motort ami tartalék nélkül, csúcsra van tervezve, mindig nagy tartalékkal adják ki a motorokat, hogy a különböző vezetési stílusoknak is megfeleljen hosszú időn keresztül.
Ezt a tartalékot használjuk ki, de természetesen ennek csak tört részét, hogy a motor élettartama ne változzon.
A motor müködésért a motorvezérlő a felelős, általánosan használt nevén ECU (electronic control unit), az egy mikroszámítógép ami a motoron lévő érzékelőkből és az autó többi elektronikájából érkéző adatoknak/jeleknek megfelelően vezérli a motort, pontosabban az injektorokat, turbót stb.. Az ECU-ban lévő vezérlőprogramot módosítjuk a chiptuning során, az igényeknek és lehetőségeknek megfelelően.
Az optimalizálás után autónk:
- jobban gyorsul, nyomatékosabb
- rugalmasabb, kevesebbet kell váltanuk
- nem kell visszaváltani emelkedőn
- alacsonyabb fordulatszámról húz, nem kell pörgetni a motort
- turbólyuk effektus csökken
- fogyasztás csökken 5-15%-al (a tehergépjárművek többnyire ezért kérik a motoroptimalizálást), az erősebb motor a változatlan tömeget könnyebben mozgatja, kisebb terhelésen jár a motor, így fogyasztása javul
ami nem változik:
- az összes azonosító és hibakód változatlanul kiolvasható a szervizben
- semmilyen hibakódot nem okoz a beavatkozás
- a motorvezérlő frissithető a szervizben
Sok "tuningműhellyel" ellentétben a kiolvasott tartalmat nem küldjük sehova, mert a szaktudás, a 14 év tapasztalata és a legfejlettebb eszközök segítségével lehetőség van arra, hogy a megrendelő igényei szerint minden program helyben készüljön!
Vagyis pontosan tudjuk, hogy mi kerül az Ön autójába! Bővebb információ a technológia oldalon található. |
